Ezt olvasta már?


Dízelbotrány: a dízelautók átalakítását sürgeti a német politika

Fokozódik a dízelbotrány miatt a gyártókra nehezedő politikai nyomás a német kormány és az autógyárak szerdai "dízelcsúcs" találkozója, a "Nationalen Forum Diesel" előtt.

"Kutyakötelességük lenne helyreállítani a fogyasztók bizalmát és helyrehozni az elkövetett hibákat" - jelentette ki Alexander Dobrindt szövetségi közlekedési miniszter a Bild am Sonntag lapnak adott interjúban. A miniszter az "autók mihamarabbi optimalizálását várja el a gyártóktól saját költségükön. "A találkozón elfogadható javaslatot várok az autógyártóktól" szögezte le a miniszter.

Barbara Hendricks szövetségi környezetvédelmi miniszter az ARD és a ZDF tévécsatornáknak adott interjúban kijelentette: az egyeztetésen az autógyártók által az Euro-5 és Euro-6 normás dízelmotorokra javasolt szoftverfrissítést csak a helyes irányba tett első lépésnek tekinti. Második lépésként az autógyáraknak a hardvermódosítást is el kell végeznie, mégpedig "saját költségükön".

Alexander Dobrindt ezt a lapinterjúban annyiban árnyalta, hogy "azt szakértőknek kell megvizsgálnia, hogy mely típusoknál van szükség utólagos hardvermódosításokra is".

Az ügy előzménye, hogy egy precedensértékű bírósági döntés több millió dízelautó tulajdonost bizonytalanított el autója jövőjét illetően, mivel esetleg behajtási tilalommal kell majd számolniuk egyes városokban. Egy baden-württembergi bíróság a közegészségügyi szempontok elsőbbségére hivatkozva pénteken elutasította a dízeljárművek stuttgarti belvárosi forgalomból való kitiltásának megakadályozására benyújtott keresetet.

Matthias Wissmann, a német autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a VDA (Verband der Automobilindustrie e.V.) elnöke egy lapinterjúban annak a meggyőződésének adott hangot, hogy az autógyáraknak az Euro-5 és Euro-6 normás dízelmotorok vezérlőszoftverének a frissítésére tett javaslata legalább annyira csökkenteni tudja a károsanyag-kibocsátást, mint a városi behajtási tilalom. A teljes autóflotta tekintetében a nitrogén-oxid kibocsátást 25 százalékkal csökkentené a szoftverfrissítés - mondta.

Az utólagos hardvermódosítást Wissmann nem tartja gazdaságosnak és nem is látja technikailag értelmét, mivel "az esetek többségében több éves modellekről van szó".

Horst Seehofer bajor miniszterelnök, a jobbközép CSU elnöke egy vasárnapi televíziós interjúban hangsúlyozta, hogy ellenzi a dízelautók kitiltását a nagyvárosok központjából. Más megoldást kell találni, mert a tiltással csak azt lehetne elérni, hogy az autók elkerüljék a belvárosokat, de károsanyag-kibocsátásuk nem változna.

Célszerűbb különböző ösztönzőkkel a kevésbé káros technológiák felé fordítani a vásárlókat, a gyártókat pedig kötelezni kell arra, hogy alakítsák át saját költségükön a környezetvédelmi szabályoknak nem megfelelő autókat.

Kétségtelen, hogy történtek manipulációk. Ezeket ki kell vizsgálni, a gyártóknak pedig viselniük kell a következményeket, akár büntetőjogi értelemben is - húzta alá a ZDF országos köztelevízióban sugárzott interjúban az Audi és a BMW révén a német autóipar egyik központjának számító Bajorország kormányfője, aki a szintén CSU-s közlekedési miniszterhez és a koalíciós társ szociáldemokrata pártban (SPD) politizáló környezetvédelmi miniszterhez hasonlóan élesen bírálta a szektor szereplőit.

A dízelbotrány súlyosan rontotta a Németország számára kulcsfontosságú iparág tekintélyét, és ha a gyártókban nincs elég "belátás és alázat" az ügy feltárásához és a következmények vállalásához, akkor "keményebb intézkedésekre" lesz szükség - mondta Horst Seehofer.

Jelezte, hogy nem ellenzi azt az SPD-s javaslatot, miszerint lehetővé kell tenni, hogy az érintett vásárlók úgynevezett gyűjtőperek révén követelhessenek kártérítést a gyártóktól, és ne kelljen egyenként bírósághoz fordulniuk.

A dízelbotrány 2015 szeptemberében kezdődött, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a Volkswagen csoportot (VW), hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amely érzékeli a műszaki vizsgán folytatott mérés körülményeit. Az autó így a teszteken a valóságos nitrogénoxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán. A VW elismerte a csalást. Az ügy világszerte a VW mintegy 11 millió gépjárművét érinti, ezek közül 8,5 milliót az EU-ban adtak el.

Hasonló visszaélés gyanújába került a Daimler is, amely július közepén bejelentette, hogy önként módosítja a káros anyag tisztítását végző berendezést szabályozó szerkezet beállításait több mint hárommillió Mercedes-Benz típusú dízelautónál.

A Bild am Sonntag azt írta, hogy a BMW is alkalmazhatott olyan megoldást, amelynek révén a forgalomban az engedélyezettnél több nitrogénoxidot kibocsátó motor a mérési körülmények között a határértékeknek megfelelő kibocsátást produkál. A BMW szerint mindenben a jogszabályoknak megfelelően jártak el.

Az autógyártókra nehezedő nyomást növeli a Der Spiegel minapi leleplezése. A hírmagazin szerint a VW, a csoporthoz tartozó Audi és Porsche, valamint a Daimler és a BMW a kilencvenes évek óta több egyeztetett titokban technológiai és beszállítói ügyekről, és a gyártási költségekről, ami súlyos versenyjogsértés gyanúját kelti.

A lap szerint a dízelbotrány is a titkos, feltehetően jogsértő egyeztetés következménye, ugyanis a gyártók megállapodtak arról, hogy a költségtakarékosság érdekében kisméretű tartályt használnak a dízelmotorok kipufogógázát tisztító AdBlue adalékanyaghoz, és így végül arra kényszerültek, hogy a kibocsátási adatokat manipuláló eljárásokat alkalmazzanak, mert nem lehetett elég adalékanyagot tölteni az autókba ahhoz, hogy minden körülmények között a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően működjenek.

 







0
0
0

hírek innen, onnan

Törvényi döntés. A nyugdíj korhatár így alakul Magyarországon

Sokan tartanak attól, hogy újabb nyugdíjkorhatár-emelés következik Magyarországon.

Több mint 1,2 millióan rendelkeznek értékpapírszámlával az államkincstárnál

Tovább erősödik a Magyar Államkincstár szerepe a hazai megtakarítási piacon: az állampapír-befektetéssel rendelkező ügyfelek száma...

Teljesen vezető nélküli robotaxi-szolgáltatás indult Zágrábban

Az autók egy 22 kilométeres útvonalon közlekednek, és az Uberen keresztül lehet megrendelni őket.

A feng shui szakértő elárulta: ezekkel az egyszerű praktikákkal bevonzhatod a szeretetet és a harmóniát a hálószobába

Lehet gyönyörű az ágynemű, romantikus a világítás és tökéletesen megválasztott a dekoráció, a feng shui szerint mégsem mindegy, hol...

Kihallgatta az ügyészség a Biggeorge tulajdonosát a cég óbudai beruházásával kapcsolatban

A HVG-nek az üzletember ügyvédje azt írta: a gyanúsítás minden valóságalapot nélkülöz.

Dízeltámogatás: kiakadtak a fuvarozók a kormány lépésén

A NiT Hungary, Magánvállakozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete elfogadhatatlannak tartja a kormány által pénteken bejelentett...

„56 éves vagyok, nem kell nekem életvezetési tanácsokat adni” – Anger Zsolt kiakadt

Zajlanak az események a Farm VIP hatodik évadában, és úgy tűnik, már a reggelek sem nyugodtak. Olivér szóvá tette Anger Zsoltnak, hogy...

Letartóztatták a férfit, aki combon szúrt egy utast a villamoson

A bíróság letartóztatta a férfit, aki menekülni kezdett, miután szerda délelőtt megkéselt egy másik férfit a 4-es, 6-os villamoson.

Tragédia a Rákosfalva park 15. emeletén: kiugrott a kigyulladt lakásból egy kétgyermekes édesanya

Péntek hajnalban kiabálásokra és sikoltozásra ébredtek a lakók a zuglói Rákosfalva park egyik panelházában. A...

Egy elhibázott levél után módosított ukrán törvénytervezet állhat a magyar vétó hátterében, de van tér a párbeszédre

Ukrajnát meglepte, hogy a magyar kormány megvétózta egy újabb klaszter megnyitását az ország előtt. A kölcsönös gesztusok és a...

14,6 milliárd forintért lehetett ikszelni az Eurojackpoton – Nézzük, kinek sikerült

Megvannak az Eurojackpot legújabb nyerőszámai. A szabályok szerint a játékosoknak öt számot kell eltalálniuk az 1-50 közötti...

0
0
0

Bulvár

Újabb tégla a Fideszből: olyan dolgokat tud, amelyeket a hatalom a sírba vitt volna

Kitálalt a Partizánban Vályi-Nagy Vilmos volt helyettes államtitkár: megfigyelésről, a Microsoft-ügy háttérszálairól és a kormányzati tisztsége mögötti belső harcokról beszél.

Képek Fásy Ádámék luxusvillájáról: csupa pompa és arany

Fásy Ádámék ilyen luxusban élnek. Villájukban aranyozottak a csapok is.

Döntött a MOHU, megszűnik egy népszerű lehetőség: nem veszik vissza egyes gyűjtőpontokon az elektronikus hulladékot

Már nem lehet leadni a népszerű lakossági veszélyesanyag-gyűjtéseken az elektronikus hulladékot, például az elromlott háztartási kisgépeiket a MOHU friss döntése érdekében.

„Pár év alatt lett dögösből öregasszony” – Férfiak brutális vallomásai a feleség öregedéséről

Hogyan érez egy férj, ha a szeretett nő szépsége megváltozik az évek során? Férfiak vallanak őszintén – néha brutálisan, néha meghatóan – a feleségük öregedéséről.

Török Gábor: Ruff Bálint fő küldetése, hogy megakadályozza az Orbán-nosztalgia kialakulását

Ruff Bálint a Magyar Péter-univerzumban a legerősebb ember – mondta a politikai elemző a Törökülésben.

Női magánnyomozók mesélnek: „Van, aki valójában tudja az igazságot, csak kell neki a bizonyíték”

Eltűnt emberek, örökösök, céges átvilágítások és hűtlenségi ügyek: a magánnyomozók munkája meglehetősen sokszínű. Sebesi Renáta és Herczeg Anna mesélt a szakma valóságáról, jogi korlátairól, érzelmi t

Kicsi a világ: nagy meglepetés érte Magyar Pétert, miközben Pozsonyban sétálgatott

Fajokon átívelő gratulációözön hullott a miniszterelnökre.

Itt a vége, lezárul egy korszak. Bejelentette a szomorú hírt Korda György

Közeledik Korda György és Balázs Klári pályafutásának egyik legérzelmesebb estéje. December 19-én a Papp László Budapest Sportarénában rendezik meg az (UTOL)SHOW Felszállás című koncertjüket, amely a házaspár

Leszakad az ég: özönvízszerű eső miatt adtak ki riasztást ezekre a vármegyékre

Tizenkét vármegyére zivatarok, hat vármegyére pedig nagy mennyiségű eső miatt adtak ki citromsárga figyelmeztetést péntekre. Egyes helyeken akár 25-40 milliméter csapadék is eshet.

0